admin

El artículo trata sobre el impacto de los efectos macroeconómicos y microeconómicos de la pandemia de COVID-19 en la industria naviera. También evalúa las reacciones de la economía y las regulaciones legales de cada país ante la pandemia. Describe el impacto de las políticas nacionales de salud pública implementadas para contener y mitigar el COVID-19 en los mercados laborales y la cadena de suministro del transporte marítimo.

Comunicación y directrices de la Comisión Europea sobre cómo facilitar el tránsito de la gente de mar de ciudadanos de la UE y de nacionales de terceros países residentes en la UE durante la epidemia de Covid-19 para garantizar la continuidad y seguridad del transporte marítimo.

El artículo describe el impacto del cierre de fronteras y otras restricciones relacionadas con la pandemia de Covid-19 en el intercambio de tripulaciones en los buques.

Artículo/informe sobre la muerte del capitán del buque “Stavanger Bliss” tras entrar en el tanque. Muerte por infarto; no se ha demostrado la influencia de otros factores, p.ej. Nivel de CO2 en el tanque.

Guías básicas de la Asociación Internacional de Salud Marítima en relación a la amenaza del COVID-19 y los síntomas de la enfermedad.

Anexo 7 a la Circular 4213, Aviso de la OMI. Información sobre las modalidades de reunión presencial y remota de la OMI en la pandemia de COVID-19.

Carta circular, información de la OMI. El Secretario General de la OMI informa que ha recibido informes sobre el impacto de la epidemia de COVID-19 en la industria naviera. En respuesta a esta situación, el Secretario General emitió en la Carta Circular No. 4204 directrices sobre la cooperación de las autoridades del estado del pabellón, autoridades del estado del puerto, sistemas de control, empresas y capitanes de buques para garantizar el correcto funcionamiento del transporte marítimo.

El documento describe los problemas del sector de los servicios marítimos durante una pandemia en la que el transporte marítimo, como industria global, se vio gravemente afectado por el COVID-19 en todos los ámbitos, como el tráfico marítimo y el comercio, así como en los sectores del transporte que van desde los buques de pasajeros hasta buques portacontenedores y petroleros.