Σχετικά με το έργο

Το έργο αφορά θέματα που σχετίζονται με την έξαρση επιδημίας σε ποντοπόρο πλοίο. Πρακτικά, το πλοίο μετατρέπεται σε μία απομονωμένη μονάδα εν κινήσει με μεγάλη πιθανότητα «εξάπλωσης» της νόσου σε μια ευρύτερη περιοχή. Η έξαρση της πανδημίας COVID-19 κατέδειξε ότι σε πολλά μέρη δεν υπάρχουν μηχανισμοί για την αντιμετώπιση εκτάκτων καταστάσεων ασθένειας. Αν και οι κίνδυνοι «ανωτέρας βίας» προβλέπονταν σε πολλές συμφωνίες και συμβόλαια, κανείς δεν είχε επίγνωση ότι αυτό θα μπορούσε να έχει παγκόσμια εμβέλεια. Η πανδημία COVID-19 έδειξε ότι πολύ συχνά οι υφιστάμενες διαδικασίες δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα και πολλές φορές πρέπει να δημιουργηθούν γρήγορα νέες. Κάθε χώρα έχει υιοθετήσει διαφορετικές λύσεις για την απειλή του κορονοϊού. Κάποιες ενέργειες αποδεικνύονται σωστές, κάποιες άλλες όχι.
Δυστυχώς, σε πολλές περιπτώσεις ο κοινωνικός παράγοντας είναι επίσης σημαντικός (αντίδραση στον εμβολιασμό, απαγόρευση κυκλοφορίας κ.λπ.). Ωστόσο, μερικές φορές είμαστε αντιμέτωποι με μια κατάσταση όπου δεν μπορούμε να περιμένουμε να αναπτυχθούν νέες διαδικασίες. Η πανδημία COVID-19 επηρέασε αρνητικά σχεδόν όλους τους τομείς της οικονομίας. Θα μπορούσε να θεωρηθεί η μεγαλύτερη παγκόσμια απειλή μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Στόχος του έργου είναι η δημιουργία ενός συστήματος εμπειρογνωμοσύνης σχετικά με τον κίνδυνο εμφάνισης επιδημιών σε ποντοπόρο πλοίο (δεν αφορά μόνο τον COVID-19). Κάθε εμπορικό πλοίο, σκάφος αναψυχής, ιστιοπλοϊκό σκάφος πρέπει να διαθέτει τον κατάλληλο εξοπλισμό επικοινωνίας σχετικά με την περιοχή που κινείται. Μπορεί να είναι ασύρματος, δορυφορικός σταθμός, κινητό τηλέφωνο κ.λπ. Το καθένα από αυτά προβλέπει διαφορετικό τρόπο λήψης ιατρικής βοήθειας (ή συμβουλής). Επίσης, οι χειριστές ασυρμάτου στο πλοίο πρέπει να είναι πιστοποιημένοι από εξουσιοδοτημένο οργανισμό και εξοικειωμένοι με τις διαδικασίες ραδιοεπικοινωνίας στη θάλασσα. Υπάρχουν δύο τύποι πιστοποιητικών χειριστών ασυρμάτου ανάλογα με τη χρήση τους. Για παράδειγμα, το πιο συνηθισμένο είναι το SRC (Πιστοποιητικό Μικρής Εμβέλειας) που χρησιμοποιούν οι ναυτικοί και το GOC (Πιστοποιητικό Γενικού Χειριστή) που απαιτείται από το STCW (Πρότυπα Εκπαίδευσης, Έκδοσης Πιστοποιητικών και Τήρησης Φυλακών των Ναυτικών) για τους αξιωματικούς καταστρώματος. Το έργο έχει ως κίνητρο την παροχή ενός συστήματος εμπειρογνωμόνων το οποίο μπορεί να βοηθήσει στην επίλυση των ακόλουθων ζητημάτων: i)πώς το μη ιατρικό προσωπικό μπορεί να προσεγγίσει με ακρίβεια την ιατρική κατάσταση; ii)με ποια ιατρική υπηρεσία πρέπει να επικοινωνήσει; iii)ποιο μέσο επικοινωνίας πρέπει να χρησιμοποιηθεί.
Στόχος του έργου είναι ο σχεδιασμός και η ανάπτυξη του συστήματος υποστήριξης αποφάσεων για τους αρμόδιους στη ναυτιλία, ώστε να είναι σε θέση να δώσουν ορισμένες υποδείξεις σε περίπτωση εκδήλωσης επιδημίας. Παράδειγμα λειτουργίας: ένα μέλος του πληρώματος αρρώστησε στο πλοίο - έλαβε ιατρική περίθαλψη. Δύο ακόμη άτομα αρρώστησαν την επόμενη ημέρα. Ο κυβερνήτης αρχίζει να υποψιάζεται επιδημία (μολυσματική νόσο, τροφική δηλητηρίαση). Ελέγχει γρήγορα τα συμπτώματα που εντοπίστηκαν στο σύστημα και με βάση αυτά, το σύστημα παρέχει καθοδήγηση σχετικά με τις ενέργειες - πώς να παρασχεθεί ιατρική βοήθεια, ποιες υπηρεσίες πρέπει να ενημερωθούν, ποιες διαδικασίες πρέπει να εφαρμοστούν.